ＩＲＦＣ(和泉ＲＣフライトクラブ)
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http://www.lec21.com/rc/index.html
２０１０年１０月２４日 秋の飛行会＆交流会＆バーベＱ
２０１０年４月１１日 春の飛行会＆交流会＆バーベＱ
２００９年３月１５日 ＩＲＦＣ飛行場にて電波実験社取材＆バーベＱ
２００９年１月４日 ＩＲＦＣ飛行場にて新年初飛行会
新年初飛行会 動画
動画：幹久
mk01.mp4
(5.95MB)
動画：風船割り１
hsw1.MP4
(7.97MB)
動画：風船割り２
hsw2.MP4
(6.13MB)
動画：風船割り（田沼氏）
tn01.MP4
(13.14MB)
動画：吉田氏
ysd1.MP4
(14.17MB)
２００８年１１月３０日 ＩＲＦＣ飛行場にて忘年会＆飛行会
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Windows Media Player 9Series
Real Player Version10
GOM Player V 2.1.8
動画：３Ｄを練習する部員
heri002.wmv
(9.05MB)
動画：３Ｄを練習する部員
HERI01.wmv
(38.82MB)
動画：ホバリングを練習する幼稚園年長組部員
MOL027.3GP
(3.40MB)
動画：初めての水上機
SJK01.wmv
(22.11MB)
動画：水平対向２気筒エンジンの飛行機
JA1.wmv
(31.39MB)
タイムシーケンス
０：４０ エンジン始動
１：４０ 離陸
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・ 上空飛行
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６：２０ 木に激突
７：４０ 機体発見
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・ 残骸回収
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ＥＮＤ
動画：３Ｄを練習する部員
VTS_01_1.wmv
(9.89MB)
自己紹介（山崎）
職業は機械製造販売の代表取締役と大阪府立産業技術総合研究所の企業向け技術支援の仕事をしています。
1965年12月生まれの物理と化学と工学と情報処理と酒と女とラジコンが好きな当クラブの会長です。
中学生の頃に父親がＵコンを飛ばしていたことがキッカケで
Ｕコン飛行機を自作しては空き地で飛ばしていました。
社会人になってからは仕事に専念し趣味からは遠ざかっていましたが、
2003年8月に縁があってかラジコン飛行機を始めました。
その後ヘリ、バギー、ボートと幅広くラジコンを楽しんでいます。
2007年7月にＭＲＨＡの３Ｄ検定にて、Ｄ級を取得。
lec21my@docomo.ne.jp
機体（ヘリコプター）
＜ＪＲ製＞
ボイジャーＧＳＲ２６０(ｶﾞｿﾘﾝﾍﾘ) １機
ベンチャー９０ ２機
エアスキッパー９０ ２機
エアスキッパー５０ ６機
ボイジャー５０ ２機
スケールヘリ（ベル４３０ ４枚ローター 引き込み脚 フレームはボイジャー５０） １機
エルゴ５０Ｔｙｐｅ１ １機
エルゴ５０Ｔｙｐｅ２ １機
Ｖｉｇｏｒ６０(ヤングブラッド優勝モデル) ２機
＜ＴＡＹＡ製＞
ブラーボ ２機
アミーゴ５０ １機
＜ＱＵＩＣＫ製＞
ＥＰ－８Ｖ２ ＳＰ(青) ３機
＜ＡＬＩＧＮ製＞
ＴＲＥＸ－４５０ＳＥ ２機
機体（飛行機）
スカイボルトＦＳ５２(複葉機) １機
スカイメイト１５(京商) １機
カルマート２５トレーナー(京商) １機
カルマート２５スポーツ(京商) １機
カルマート６０スポーツ(京商)（エンジンは９１ＦＸ） ２機
フラミンゴ２０(テトラ) ２機
無動力グライダー（名称は忘れました...確かドイツ製でとても軽い）１機
シューストリング(Ｋ＆Ｓ) １機
ドラゴン４０(ＨＰＩ)（エンジンはＦＳ５２） １機
ドラゴン４０(ＨＰＩ)（エンジンは５５ＡＸ） １機
パイパーカブ１５(京商) １機
パイパーカブＪ－３(ReachModel)赤 １機
パイパーカブＪ－３(ReachModel)青 １機
スホーイ３０(変なメーカーで忘れました) １機
スポーツマンミレニアム(ＯＫ) １機
タイガートレーナー４０(ｻﾝﾀﾞｰﾀｲｶﾞｰ) １機
ＯＬＹＭＰＩＣ２０Ｌ(変なメーカーで忘れました) １機
オートカイトＸＰ(京商) １機
セスナスカイレーンＦＳ５２(変なメーカーで忘れました) １機
ジェットアーロンＦＴ１２０Ｇｅｍｉｎｉ翼長２．３ｍの機体（北海道のメーカーらしい）２機
その他多数．．．
２００８年５月１８日 ＭＲＨＡ ３Ｄ検定会／認定会
検定会は緊張しますねぇ．．．↓うなだれる誰かさん．．．
↓２００８年４月２０日 春の飛行会
↓2008年 新年初飛行会（好天に恵まれました）
←会長です。
↓会長です。何か後ろめたいことが有るわけではありません。誰か正面から撮影願います。
↓当クラブの少年部員（雅登、幹久）
幹久部員はＣ級獲得者です。
↓２００７年７月１日 当飛行場にてＭＲＨＡ検定会を開催。
↑暑い中、ご苦労さまでした。
↓ヘリ、飛行機、バギーがＯＫ。
ヘリ、ヒコーキする人、これからする人を募集します。
＜条件＞
ラジコンが好きな人であれば歓迎。
常識のある操縦のできる方。（危険な操縦は不可）
携帯電話のメールを持っている方。
ヘリ、ヒコーキの３Ｄフライトは可能です。
Ｆ３Ｃ、Ｆ３Ａの大演技はできません。
ラジコン保険への加入は必須。
＜飛行場の場所＞
第１飛行場は貝塚市蕎原、
第２飛行場は和泉市国分町。
第１と第２飛行場との距離差は車で２０～３０分程度。
＜使用 曜日＞
第１飛行場は、全ての曜日でＯＫ。
第２飛行場は、日曜日、土曜日、祝日、平日は１５時以降のみ。
（たまたま日曜日がＮＧの場合もあり）
（平日、祝日、土曜日は機体と飛行エリアの制限あり。役員の相談のもとに行動すること。）
＜会費＞年会費必要
会員の子供が飛ばす場合は子供料金は徴収しません。
＜応募方法＞
まずはメールにて応募願います。
lec21my@docomo.ne.jp 山崎まで。
名前、年齢、ラジコン歴（ヘリ、ヒコーキ）、持ってる機体、住んでいる地域。
審査後、当方よりメールにて連絡します。
第１飛行場（最狭の飛行場かもしれません）
↓葛城山へ向かう林道から、さらに深い山へ向かう小道に入り、登りきると、↓突然視界が開きます。
↓光あふれる大絶景、 ↓海が見え関空も見える。
↓林業の集材所跡地、空は広大 ↓地面は狭い
↓空気は澄んで、鳥の声が響く静かな飛行場。 ↓この飛行場は、小さな山の山頂にある。
↓車を隅に止めて、 ↓今日は２５の飛行機を飛ばした。
↑この１０００番のアメ車は個人を特定してしまう。 ↑５タンク飛ばして帰ることにした。
携帯の電波は、ＡＵとＦＯＭＡ、ＳＯＦＴＢＡＮＫが使用可能。
第１飛行場の場所
http://hwm8.gyao.ne.jp/postlm406/irfc1map.html
平成１８年６月２８日 改定 平成２３年１２月３１日
和泉ＲＣフライトクラブ 会則
１．ルール・マナーを守り安全な運用を行う事。
ヘリ、ヒコーキの３Ｄフライトが可能ですが危険なフライトは禁止です。
２．第１飛行場(貝塚市蕎原)は全日使用できます。時間制限なし。
購入土地である為、特別な事情が無い限り長期に使用できます。
第１飛行場は上空は広大ですが土地面積は小さいです。
３．第２飛行場(和泉市国分町)は原則として日曜専用。７：００～１９：００まで。条件付きで土曜日、祝日飛行可能
ただし大型連休や連続する祭日休日の場合は使用できる場合も有り。
日曜日が何らかの都合で使用できない場合もあり。
賃貸土地である為、いつまで使用できるかは不明。
平日は１５時以降であれば条件付きで飛行可能。
４．飛行場における機体優先順位（安全と機体価格を考慮）
①ヘリコプターと飛行機 ②飛行機 ③地上車
例えばヘリコプターまたはヒコーキが飛行中に地上車の走行は認めない。
ただし、飛行会等イベント時はこの限りでなない。
５．同時に飛行できる台数は２機までとする。
ただし、飛行会等イベント時はこの限りでなない。
６.
クラブ員は、ラジコンヘリコプター・飛行機の愛好家であり、
操縦技術の向上を目的とし、クラブ員相互の親睦と友情をはかるものとする。
初心者のヘリ／ヒコーキの指導はクラブ員が丁寧に行う事。
セッティングから飛行まで。その他、常識ある行動をとる事。
なお安全の為、ＲＣシュミレーターを保有し、
ある程度の練習をした後に実機にて練習する事。
７．１ヶ月に１回は連絡が取れる事。
特別な理由なくこの条件から極端に外れた方は除名となります。
また再度入会することはできません。
８．各メーカー・団体が主催する検定会・競技会等には技量が達していれば、なるべく参加すること。
忘年会、新年会等にも参加すること。※心得です。
９.
クラブ員は常識あるルールに従い安全飛行に心がけること。
飛行エリアを順守し絶対に人、車、建物、田畑、道路等の
上空を飛行させないこと。山林等の上空は可。
フライトエリア後方への上空飛行は禁止です。
再三にわたり禁止行為を行った場合は退会していただきます。
10. バンドの管理は各自で行なうこと。
※２０１５年末までに全ての機体を２．４ＧＨｚに移行すること。
※所有台数が多い方は、段階的に４０ＭＨｚ、７２ＭＨｚから２．４ＧＨｚに移行すること。
11.
初心者は、必ず上級者の指導のもとに飛行練習を行うこと。
12.
ヒコーキは飛行エリアが広く、墜落した場合のエリアも広くなります。
したがって飛行場に一人しかいない状況での単独飛行を禁止します。
（回収率の向上と飛行エリア外の確認のため）
ヘリは単独飛行が可能。
13.
エンジン機の場合は、最良の消音効果を持つマフラー（サイレンサー）を装備し、
周囲の環境保全に努めること。
14．ガソリンヘリコプターは特に騒音が大きい為、飛行場敷地面積内の飛行とする。
15．ガソリン飛行機も可。(１５０ｃｃまでとする)
ただしサイレンサー、プロペラには消音性能に優れる物を使用する事。
空域も注意を払い安全な飛行を心がける事。
タービンジェット飛行機は全面禁止とする。
16．電動ヘリ、電動飛行機については制限なし。
ただし、極端なバッテリーとモーターの組合せで発火の恐れがある場合は不可。
なお、「羽ばたき式」電動飛行機はその性能が不安定であるため飛行不可。
17.
万が一、機体が墜落した場合は、速やかに回収して現場を復帰し、
被害を保険の適用とする場合は状況を役員に報告すること。
※どこに落ちたかわからない場合でも可能な限り探し出すこと。
他の土地に落ちている場合、そこの地権者から苦情が出ないようにする事。
18.
飛行場とその周囲の環境保全に心がけ各自のゴミは必ず持ちかえること。
空き缶、タバコの吸いがら、弁当がら、機体墜落時の破損品等のゴミは
必ず持ち帰る事。
車両については当クラブが指定した場所に整然と駐車すること。
19．オークション等で購入した機体・メカ一式の使用は全面禁止とする。
20．トイラジコンの使用は禁止する。
電波が弱くノーコンになりやすい。電波の質も悪いため他の機体に影響し危険。
21. クラブ員以外の飛行場の使用は禁止する。
ただしクラブ員の家族は入れるが、その家族の大人の使用は不可。
しかし、子供の場合は保護者(そのクラブ員)の監督のもと無料で使用ができる。
他のクラブとの交流会は事前に承諾を得ることで使用できる。
22．ビジター使用は１日３０００円とする。
ただし、人数が多い場合は使用できない。
ビジターは当クラブ員又は関係者の紹介を基本とする。
23.
クラブ員には、一定の期間を見た後に入口の鍵を渡します。
（会長、副会長の判断による）
24.
当クラブ内においてフライヤーとしての資質に欠ける者は除名となる。
25. 当クラブの責任者は 会長・副会長
にて構成する。
26.
飛行会・忘年会・草刈り等の企画と運営は役員会において決定し
クラブ員の協力により実施する。
27.
当飛行場でのトラブルは各個人で解決すること。
役員は問題解決のアドバイスまで。
28．本会則は定期的に更新します。更新した場合はその旨、役員より連絡します。
29．役員は年一回ごとに更新となります。
なお、退会等の場合はこの限りではありません。
30．譲渡または有償にてもらい受けた機体、メカ、エンジン等の使用には注意をする事。
31．廃盤となった旧式のメカ（サーボや受信器）の使用を禁止します。
エンジン機の場合はそのクラスに似合った最良のメカを使用する事。
なお、国内３大メーカー（Ｆｕｔａｂａ、ＪＲ、Ｓａｎｗａ）を使用する事。
（安価な海外製品の使用は禁止します。）
32．当クラブは１月末を年度末とし。指定の口座に会費入金のこと。
もしくは、会計：田沼氏に直接手渡しのこと。
連絡なく遅滞した場合は、退会したものと判断します。
33．第２飛行場を平日に使用される部員は、会長：山崎まで、一報ください。
lec21my@docomo.ne.jp
x17586063@yahoo.co.jp
y17586063@yahoo.co.jp
090-5043-1355
入 会 規 定
１. 会費は年会費
領収書は発行しません。
２．携帯電話を保有しておりメールの送受信が出来る事。
一括メール送信にてクラブ員に連絡を伝える場合に使用します。
３．バンド管理の都合上、バンドを指定する場合があります。
４.
ラジコン保険に関しては必ず登録しその証明書のコピーを提出すること。
５.
暴力団関係者、右翼、左翼等過激派団体に属する者の入会は認められない。
６.
新規入会に関しては役員・クラブ員が判断する。
第２飛行場の場所
↑阪和自動車道 岸和田和泉ＩＣを出て、東(この地図からは右)に向かう。
↑青木北口を右に曲がる。
↑高架が見えるので、右に曲がる。（真っ直ぐ行ってしまうと和泉丘病院でＮＧ）
１７０号線にそく合流するので東(この地図からは右)に向かう。
↑大野町北交差点を直進する。この地図の［十字印］が飛行場。
槙尾中南まで行ってしまうとＮＧ。
［十字印］を道路を挟んで向かいに配送センターが有り
トラックが多く駐車しているので、これが目印。
飛行場入口はわかりにくいが、
赤いパイロン(工事用のコーン)が置いてある部分から入場できる。
※入口らしき部分が数箇所かり戸惑うかもしれませんが、
数箇所の内、中央入口が正規の入口です。
第１飛行場の場所
ＩＲＦＣ(和泉ＲＣフライトクラブ)
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